更新時間:2023-05-10
新型耐高溫聚氨酯復合蒸汽保溫管施工都是常溫下實施的,運行時,蒸汽管道熱膨脹,保溫材料不脹,微孔硅酸鈣瓦溫升收縮
新型耐高溫聚氨酯復合蒸汽保溫管
關于普通保溫管和聚氨酯保溫管的一些對比:
1、普通保溫管的保溫外殼,多采用彩鋼板作外殼,形成無數(shù)環(huán)縫, 遭擠壓、踩踏會嚴重變形開裂。鎂鋼外殼初時無縫,但易碎??傊畟鹘y(tǒng)保溫管道外殼不耐久,易開裂,晴天引起冷風滲透,雨天雨水穿過縫隙浸濕保溫層,引起嚴重的熱損失。
2、采用玻璃棉一類軟質保溫材料作保溫,因管道振動保溫棉受重力作用,會產生下墜現(xiàn)象,遭雨水浸濕則更甚。管頂保溫層厚度可減薄三分之一到三分之二。管底保溫層與鋼管脫離,可拉開50mm至100mm空當,甚至脫落,保溫能力嚴重惡化。
新型耐高溫聚氨酯復合蒸汽保溫管
3、保溫施工都是常溫下實施的,運行時,蒸汽管道熱膨脹,保溫材料不脹,微孔硅酸鈣瓦溫升收縮。以1km管網為例,由20°C升到300°C ,鋼管伸長3640mm微孔硅酸鈣瓦收縮10000mm。疊加起來在軸向產生13640mm的縫隙。蒸汽管上保溫層上的縫隙越寬,對流熱損失強度越烈,總熱損失量也越大,熱損失強度可相當正常保溫熱損失的幾十倍。
4、管道支架處必然有保溫缺失和明顯的周向縫隙。
5、保溫材料包裹方法使保溫層中存在周向、縱向縫隙,單純采用固體瓦狀材料縫隙尤為明顯。
6、人工操作的保溫過程,難以保證保溫材料均勻分布,保溫材料缺失現(xiàn)象存在,影響保溫效果。
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